Es geht die ganze Zeit darum das sich Cosco an genau einem Terminal eine Beteiligung holen will, so wie in Rotterdam und Antwerpen und anderen Containerhäfen auch. Ich glaube sogar eine Minderheitsbeteiligung.
Die Sache ist nur so heiß, weil es die Chinesen sind. Ökonomisch ist das nen total normaler Vorgang, wenn du da ein Terminal zu großen Teilen auslasten tust, auch Mitsprache zu fordern.
Es gibt in meinen Augen keine "normalen Vorgänge" mit dem chinesischen Staat
Würde sich hier eine "normaler" Konzern einkaufen, mit einer normalen ökonomischen Ausrichtung, wäre das vermutlich nur eine Randnotiz
China befindet sich bereits in einem Wirtschaftskrieg in dem die größten Waffen nicht wie früher irgendwelche Zölle sind sondern Regulierung der Handelsrouten und diese Macht möchten sie schnell wie möglich so weit wie möglich ausbauen